Поскольку модель будет в полётном виде, то необходимо открывать каналы ВЗ двигателей. А это значит, что надо зашкаклевать многочисленные следы от толкателей, видоизменять форму канала с целью опустить ВНА двигателя и потолок канала, так как в модели сделана имитация двигателя и если его правильно устанавливать то просто-напросто не закроются крышки капотов.
   

Для желающих более подробно ознакомиться с этим процессом могу посоветовать зайти в ветку, где я начинал строительство 29-го для себя, но так и не вернулся к нему, пока...  
1/48 МиГ-29 (9-12) перепил модели от G.W.H.

Не всё то золото, что блестит, Андрей Дмитриевич.
Но модель всё равно на порядок выше, чем старая академовская.
А на безрыбье и рак - рыба, так говорят, вроде...

Ещё пара моментов с доработками. При выпущенном шасси створка передней стойки шасси закрывает гильзовыброс. Но в полётном виде куда без него! Дорабатываем.   

За передним клином ВЗ обязан быть и задний. Изобразил его из пластикового, перевернув и добавив кусочек литника, чтобы более точно изобразить изгибы канала.
   

Задул сереньким кабинку, облагородил жалюзи охлаждения ствола пушки, верхние створки подпитки двигателя воздухом приклеил в закрытом положении. Не зря долго возился с каналами ВЗ двигателей - там всё отлично просматривается, особенно если поймать нужный угол.
   

Квинтовский интерьер шикарен!
   

К склеенному планеру пристыковал кили и конус. И как не старался на сухую всё подогнать, всё равно пришлось выводить стык с помощью суперклея. Нижняя поверхность крыла также нуждается в облагораживании.
   

Перепитии в жизни откладывают свой отпечаток на моделирование...
Но надо браться за работу, хотя так хочется иногда "полениться".
Почти закончил переделку подвесного топливного бака - он значительно отличается от ПТБ более ранних 29-х.
   

После того, как была сделана "распиловка" и изменена геометрия задней части бака, примерил его на модель и понял, что не то "пальто"...
И только потом сообразил, что бак имеет не круглую в поперечнике форму, а овальную - из-за этого он более сильно выступает за обводы мотогондол и у него более явно выражен излом по нижней образующей. Распилил, сделал вставки, для носовой части взял разрезанный топливный бак от мессера в 32-м. Теперь выглядит вот так.
   

Продолжу показ "проблемных" мест и способов их устранения.
Отклоняемый носок крыла имеет профиль, который сложно восстановить на нижней поверхности, если сточить. А так как толщина предкрылка на модели получается больще толщины консоли, то было принято решение - приклеить его так, чтобы нижняя образующая профиля  не требовала доработок. При этом, естественно, сверху получилась ступенька.
   

Сточил огроменные контуры светоотражающих полосок. На выбранном варианте окраски они закрывались крышками, сымитирую полосками бумаги.
   

Вот так получилось после стачивания и восстановления расшивки. Антенна на нижней поверхности законцовки находится не на своём месте (так она расположена на МиГ-29К) и их должно быть две...
   

Закрыл масками фонарь. Поставил "заглушки" в ВЗ и заднюю часть движков.
   

Загрунтовал и обработал ПТБ. Сымитировал в нём сквозное отверстия для выхлопа турбостартера.
   

Покрасил.
   

Переделал бортовой номер...  
Взял от 31-го мигаря, разрезал на несколько частей и по кусочкам переводил. Двойка в бегемотовской декали почему-то шире остальных... Из-за этого пришлось подрезать её ещё и по периметру. А белую обводку для двойки набирал из нуля. На нанесение синего фона ушло два часа. Потом ещё столько же на войну с белой обводкой...    
   

Нанёс 4 бомбочки перед фонарём, исправил форму датчиков под крылом.

Датчики углов атаки на Р-73 переразмерены - пришлось подрезать и вклеивать "наиборот"!
   

На Р-77 срезаны решётчатые рули, завтра буду "воевать" с ними. Покрасил пилоны и нанёс техничку после лака.