Спасибо за пожелания, однако продолжим.
Воссоединил крыло с фюзеляжем. Благодаря предварительным вышеописанным "пляскам с бубном" встало все идеально ровно, исключение - передняя полукруглая часть центроплана. Радиус кривизны оказался немного иным, нежели у фюзеляжа. Закидал шпаклевкою, вывел наждачной шкуркою. Задний стык проблем не создал, кроме своей ширины. Так же - шпакля-наждачка. Снесенные с центроплана накладки (вот они, жертвы шаманских действий!!!) выполнил из фольги-самоклейки. Воспользовавшись занятым у Альберта самопальным риветером раскатал  весь самолёт под хохлому клёп. Выполнил фары - кусочки литника с намеченными сверлом большего диаметра параболами. Зеркала - фольга самоклейка. Снаружи спрятано под прозрачный скотч и окантовочка из надоевшей уже фольги-самоклейки.
   

Матерясь, разобрался с мотором и кольцевым коллектором.

Завтра задую и дополню мелочевкой. Я весьма поверхностно разбираюсь в британском двигателестроении. Не смог разобраться, у Персея спереди толкатели и свечная проводка отсутствуют как класс? Они сзади?  Еще не вполне понял, что за две дудки должны торчать промеж цилиндров - какие-то воздухозаборники? Ежели так, то это значительно упрощает задачу.
P.S. Ищу британскую 500-фунтовую бомбу. На модели отсутствует.

Отредактировано Kastyan76 (Суббота, 29 августа, 2015г. 00:38:57)

С движком тупанул. Кое-где болтаются фото с Меркурием и подписью Персей. Вносится сумятица, ессно. К тому же на прототипах ставили Меркурии. Уже нашел, после того как отписался. За бомбой, видимо подъеду. Про фотки - метод борьбы в личке смотри.

Продолжаю отрывать от семьи (по мненью моей благоверной) время. Оно весьма куце лимитировано, успеваю не много. Слегка и негромко (дабы сын не услышал) матерясь, подгоняю и устанавливаю остекленение. Вот тут и вылезла прелесть ЛНД-моделей. Подгонять приходится серьёзно. Собрал и вклеил на место смоляной пулемёт. Кроме того обработал капот приклеил выхлопную трубу. Изначально была монолитной, отверстие высверлено, расковырено скальпелем и ошлифовано. В процессе немного увлёкся, сточив местами до масштабной толщины и проткнув. Заклеил, затёр.
 

Фотки нынешнего состояния вышли весьма корявыми, посему выкладывать пока нечего. В основном - работа с мелочами, шасси, масками, фонарем и задутие тамиевской грунтовкой. Естественно, вылезли некоторые косяки, кои надо исправляти. Попутно пытаюсь разобраться с окраскою машины.
Некий Бретт Грин на гиперскэйле выбрал тамиевские акрилики. В качестве выцветающего  Dark Slate Grey выбран XF-22 RLM Grey.  Вместо некоего "смешаного серого" - XF-24 Dark Grey. Ну и низ (кроме черно-белых плоскостей) - XF-19 Sky Grey.
Интересно, что чёрное крыло снизу он задувал смесью красно-коричневого и чёрного. Честно, не внял в смысл этого телодвижения... Результат на фото ниже:

Насколько правдоподобен такой вариант?

Bertych?
Ты не понял))) Это не мой аппарат. Это модель упомянутого Грина. Воткнул именно для того, чтобы разобраться в правомочности такого подбора красок. Свой только подготовил.

Отмёл у супруги аппарат и наскоро сделал несколько снимков состояния модели на данный момент. Цветопередача немного прихрамывает. Камуфляжные пятна наносились при помощи бумажных масок, прилепленных на микрокусочки пластилина, для некоторой "размытости" границ.
Сам аппарат:

Вид снизу. Ниши и стойки ещё не обрабатывал

Винт. Немного доработал втулку - добавил имитацию стяжных болтов. На снимках не нашёл желтых законцовок, и, и судя по всему, чёрным красились только внутренние поверхности лопастей.

Мотор и подвеска.

Капот.

Финишным лаком ещё не задувал, посему блестит всё футурою.

Отредактировано Kastyan76 (Пятница, 8 апреля, 2016г. 14:17:27)