Юра, вечер добрый. Я никоим образом не хотел тебя обидеть, тем паче этот инцидент произошел на Дальнем Востоке (хотя у одного автора это описано как случай с Забайкальскими БП, бог ему судья). С другой стороны ты открыл неизвестную страницу для народа, оказываетсся не все у нас было так плохо, даже в лихие 90-е.
Тема будет продолжена, материал довольно обширный, возможно найдутся еще какие-либо факты по данной теме, кроме моей информации.

Юра, предлагаю тему излишне не политизировать, сайт все-таки для моделистов...
Поехали дальше.

2.Бронелетучки.
В пропагандистском фильме 1975 г. о Советской Армии «Наследники Победы», совершенно случайно обнаружил фрагмент с бронелетучками на каком-то учении в КДВО:

      

Бронелетучки являлись основными боевыми единицами в составе БП. В штате БП их было пять. В состав бронелетучки входили:
- Бронетепловоз;
- танки Т-62 – 2 шт.;
- 4-х осные ж/д платформы – 2 шт.

Бронетепловоз сделан на базе маневрового с гидропередачей тепловоза ТГМ1.

   

Здесь создатели пошли по линии «наименьшего сопротивления» и на маневровый тепловоз  в сборе просто  надели бронекорпус, внешне в чем-то повторяющим обводы тепловоза. Бронекорпус представлял собой сварную таврово-уголковую раму, к которой на болтах крепились бронелисты.
На крыше рубки-кабины бронетепловоза установлена командирская башенка в форме усеченной шестигранной пирамиды. В крышу башенки врезан танковый командирский люк от танка Т-62 с прибором ТКН-3 и призменными приборами. Под потолком, под башенкой крепилось сиденье командира. Кроме ТКН-3 в кабине имелись еще четыре оптических прибора наблюдения. Два ТНП-Б с левой стороны на передней и задней  стенках кабины выше бронекорпуса закрывающего капот дизеля и два ТКН-2 с правой стороны симметрично ТНП-Б. Прожектора из к-та  ТКН-2 крепились снаружи: один справа вверху на передней торцевой стенке бронекорпуса, второй на задней, выше прибора ТКН-2. В районе передних боковых окон базовой кабины в бронекорпусе вырезаны квадратные окна, закрываемыми изнутри сдвигаемыми бронированными шторками имеющими узкие амбразуры, также со шторками. Два лючка для стрелкового оружия по типу БТР-60ПБ врезаны в бронекорпус кабины напротив задних боковых окон. В принципе все, что снаружи бронетепловоза, на фото хорошо видно.
В рубке бронетепловоза устанавливались КВ и УКВ радиостанции Р-130 и Р-123, а также ТПУ Р-124. На крыше устанавливались антенны: одна проволочная на коротких мачтах по всей длине крыши  для КВ радиостанции и антенный кронштейн для штыревой антенны УКВ. Имелась выносная 10 метровая телескопическая мачта (для обеспечения связи на стоянках). Органы управления бронетепловозом остались без изменений.
   

   

   

   

   

   

   

Бронированный корпус закрывал также проходы по бокам капота  дизельного двигателя. В бронекорпусе в районе проходов врезаны лючки для стрельбы из стрелкового оружия аналогичные лючкам на БТР-60ПБ. Там же закреплены откидные сиденья и даже имеются крючки для одежды. В крыше «капотного» бронекорпуса врезаны два полукруглых люка от БТР-60ПБ.
   

Платформы бронелетучек.
В состав бронелетучки входили платформы модели 13-401, на которых вместо штатных металлических бортов к бортовым запорам крепились бронепанели, по 3 с каждой стороны, которые частично прикрывали колесные пары и элементы тормозной пневмосистемы.
Танк крепился  по центру платформы с помощью металлических, заводского изготовления колодок, которые крепились к полу платформы с помощью специальных кронштейнов, и  табельных растяжек, представляющих собой металлические цепи с талрепами. Кроме этого на платформе со стороны рубки устанавливалась металлическая рама на которой крепился брезентовый тент, который укрывал танк. На фото с Т-55 их немного видно, но на Забайкальских БП рамы были несколько иной конфигурации. К сожалению, когда я снимал этих рам не было.
На одном краю платформы устанавливалась бронированная рубка для размещения мотострелкового отделения. В боковых наклонных стенках рубки врезаны лючки (аналогичные лючкам на бронетепловозе) для ведения огня из стрелкового оружия: по 4 лючка с каждой стороны.   В крышу рубки врезаны два полукруглых люка от БТР-60ПБ, еще один люк овальной формы оборудован в полу рубки. Внутри по центру рубки установлен металлический короб, очевидно для боекомплекта. Поверх короба дощатый настил. Получалась  скамья для л/с. На полу также деревянный настил. В торцевой стенке рубки к краю платформы, установлена бронированная дверь. Часть крыши рубки занимает металлический ящик для боекомплекта или какого-либо еще имущества*.
На другом краю платформы размещались переносные аппарели и комплект шпал, предназначенных для укладки их по бокам рельс ж/д пути с целью предохранения последних от повреждений при съезде танка с платформы и погрузке обратно. Все это компактно крепилось на платформе с помощью откидных металлических щитов. Для крепления аппарелей при разгрузке и загрузке танков на торце рамы платформы были приварены специальные кронштейны.
   

   

   

* Некоторые авторы пишут о наличии командирской башенки с оптическими приборами наблюдения, установленных КВ и УКВ радиостанциях. Как видно на фотографиях, это не соответствует действительности.

Танки.

На забайкальских БП  как минимум с 1990 по 2000 гг. находились танки Т-62. Танк есть танк, по нему и добавить- то нечего.
   

На довольно редкой фотографии бронелетучки из интернета видно танки Т-55 (Т-54Б).

В фильме «Наследники Победы» видно, что на одних бронелетучках танки Т-54 в раннем варианте, а  на одной очень похоже, что установлены Т-34-85.
   

Скорее всего танками БП комплектовались непосредственно в военных округах. Что имелось в свободном наличии, то и ставили. По мере снятия очередного танка с вооружения, заменялись танки и на БП.

Лесной городок 2005 год. В ожидании дальнейшей судьбы. Как оказалось позже, печальная судьба постигла не всех.
   

Информация интересная, но я беседовал и с командованием Отряда бронепоездов и просто с офицерами и такого не слышал. К тому же для чего перегонять бронелетучки из Читы или тем паче с Дальнего Востока, чтобы в Улан-Удэ грузить на платформы? Довольно странно. Ладно к теме Чечни мы еще вернемся.

Едем дальше.

4.Штабной броневагон.
   Броневагон представлял собой сварной бронекорпус установленный на ж/д платформе. По торцам вагона на высоте порядка 2м от пола размещены открытые площадки ЗУ с невысокими бортиками и поручнями. По центру площадок установлены цилиндрические тумбы с закрепленными на них установками  и прицелами ЗПУ-4*. Сами пулеметы хранились отдельно на складе. На площадки можно попасть только из вагона через люки размещенные на торцевых скатах крыши броневагона.
   На крыше броневагона установлены: цилиндрическая командирская бронебашенка высотой где-то 0,5м с танковым командирским люком и приборами наблюдения  как и на бронелетучке (на фото она зачехлена),  вентиляционные кожухи**, проволочная антенна на коротких мачтах для КВ радиостанции,  антенный кронштейн для штыревой УКВ антенны (на правом по ходу БП боковом скате крыши) и по одному окну (на правом 2), закрываемых бронированными шторками, на боковых скатах крыши.
   На боковых стенках броневагона имелись с каждой стороны: три бронированных двери, 10 амбразур с шаровыми устройствами для стрелкового оружия ( с другой стороны 8) и три окна таких, как на крыше. Большие двери расположены несиметрично по разным концам вагона. Торцевые двери с боков прикрывались бронещитами.
   

   

   

   

   

   К сожалению броневагон мне удалось сфотографировать только снаружи. Возможно на момент моего приезда он был внутри в не совсем потребном состоянии и мне просто не захотели это показывать, хотя объяснили это отсутствием ключа. Я оставил фотоаппарат и пленку зампотеху, который сопровождал меня, и он позже сделал несколько кадров внутри с долей здорового армейского юмора.
   По краям вагона под площадками ЗУ скорее всего находились вспомогательные помещения: входные тамбуры, туалет (туалеты), дизельный или бензиновый электрогенератор и какое-то устройство обогрева вагона. В пользу последних говорит наличие на одной из площадок ЗУ (на фото слева) двух выхлопных устройств довольно необычной формы. Засняты они у меня к сожалению на видео.
    В самом вагоне с одной стороны был узкий проход, сбоку от прохода, ближе к середине вагона  находились два «купе»: узел связи и пункт управления БП. Остальное место занимали лавки наподобие таких в плацкартных вагонах и откидные сиденья. Возможно между лавками могли находиться столы. Кроме этого в вагоне скорее всего было «центральное отопление». На фото видно, что на некоторые трубы надеты гофрированные шланги в качестве термоизоляции. В реальности многое, что касается внутреннего устройства штабного броневагона,  может быть иным.  Установить истину можно, т.к. часть этих вагонов еще жива, но об этом тоже позже.
   

   

   

*Многие авторы и их копирующие пишут об установках на штабных броневагонах ЗУ- 23-4 и ЗУ-23, но на Забайкальских БП, да и на кадрах кинохроники видно, что установлены ЗПУ-4.
**Те же авторы пишут, что вагон был герметичен и оборудован фильтровентиляционными установками. Я не заметил наличия элементов ФВУ снаружи  вагона.

5. Платформа ЗУ
Представляла собой бронированную ж/д платформу. Внутри по торцам платформы на открытых площадках крепились цилиндрические тумбы на которых установлены станки с люльками и прицелами ЗУ-23. Сами автоматы также хранились отдельно на складе. Для стрельбы по наземным целям верхние части боковых бортов в районе ЗУ крепились с внутренней стороны на стандартных бортовых запорах и закладках и могли опускаться внутрь платформы. Посредине одну треть  длины платформы занимала бронированная рубка с бронированными дверями с обеих сторон. Внутри рубки имелись металлические ящики для боеприпасов, откидные столы с кронштейнами для крепления машинок для набивки патронных лент и откидные сиденья для л/с. На крыше рубки, в виде усеченной четырехгранной пирамиды, установлены вентиляционный кожух и два смотровых прибора МК-4. Имелось в рубке и освещение.
   

   

   

   

6. Разведывательная платформа.
Почти как платформа ЗУ, только без рубки. Вместо рубки в середине платформы устанавливался легкий танк ПТ-76, который должен был использоваться в разведывательных целях. Открываемый двустворчатый торцевой борт для схода и погрузки танка  имелся только с одного торца платформы. Створки борта имели вертикальную навеску. Остальное видно на фото.
   

   

7. Платформа прикрытия.
Служила для предохранения БП при столкновении, подрыва полотна и как транспорт рем. фонда для восстановления поврежденного ж/д полотна. Поэтому одна платформа ставилась впереди БП, вторая замыкала его походный порядок. Представляла собой ж/д платформу с частичным бронированием бортов.  Броневые панели прикрывали колесные пары и элементы тормозной пневмосистемы. С одного торца к платформе был прикреплен путеочиститель  по образу и подобию паровозного. Откидные борта на платформе отсутствовали. На металлическом полу платформы крепились четыре рельсы на всю длину платформы, шпалы, переносные мостки для проезда техники между платформами ввиду отсутствия у последних откидных бортов, запасные аппарели и металлические ящики с шанцевым и специальным инструментом. Часть инструмента и приспособлений хранились открыто, но во избежание хищений были приварены к полу платформы.
   

   

   

Пара фотографий не публиковавшихся нигде ранее. Некоторые бронетепловозы бронелетучек имели ряд дополнений. В частности на них устанавливались четыре дополнительных призменных прибора, которые размещались на скатах крыши рубки бронетепловоза и окна рубки имели водостоки. Как минимум таких в Забайкалье было два.

   

Также несколько фото основного бронетепловоза.

   

   

В январе сего года довелось посетить Музей железнодорожной техники в Питере. Море впечатлений (несмотря на - 24гр.). Не удержался отснял кое-что по ТГМ1: