Для претворения своего замысла в жизнь за 500руб приобрел в "Детском мире" китайскую железную дорогу , состоящую из футуристического локомотива и длиннобазной платформы с контейнерами. Главное заключалось в том, что ее размеры были очень близки к масштабу 1:72, а мне это и надо было.

При помощи компьютера, бумаги и клея сделал эскиз новой платформы под будущий лафет-установщик. Новая платформа, в отличие от имеющегося образца, имеет три грузовые вагонные тележки. Поэтому третью, недостающую тележку, пришлось вынуть из локомотива.

А далее, уже руководствуясь прочерченным эскизом, взялся "пилить" раму платформы. Убрав при помощи отрезного диска лишнее и произведя зачистку содеянного из "лапширака" выполнил швеллерные полки на боковинах рамы платформы.

С локомотива срезал узлы крепления тележек и установил их на новые штатные места на платформе.

При помощи листового пластика и клея доработал нижнюю торцевую часть платформы в месте крепления к ней стрелы подъема. В итоге получилась вот такая заготовка платформы.

Отредактировано Леонид (Воскресенье, 4 декабря, 2016г. 12:19:05)

По ходу дела возникла естественная потребность довести внешний облик грузовых тележек платформы до вида грузовой тележки вагона ЦНИИ ХЗ.

В дело опять пошел листовой пластик. Из него был выпилен шаблон боковой рамы, по образу и подобию которого было изготовлено необходимое количество боковых рам.

А теперь постараемся получить нечто похожее на данную тележку.

Клеим на раму вновь изготовленные боковины, дополняем вид кончиком выступающей надрессорной балки и корпусами букс подшипников скольжения, на которых в то время ходил весь ж/д транспорт.

Вообще , весь железнодорожный лафет-установщик был разработан и изготовлен на Новокраматорском машиностроительном заводе им. В.И. Ленина. (гл. Конструктор В.И. Капустинский)
На данном этапе пока платформа отложена в сторону и все усилия направлены на изготовление стрелы подъема. Поскольку чертежей на лафет нет, то прорисовал свой эскиз с несколькими вариантами профиля стрелы, выбрал на мой взгляд более походящий , и по данному шаблону прочертил на пластике толщиной 0,5мм контур боковин стрелы.

После вырезки заготовок по их внутренним краям были проклеены полоски пластика в целях расширения клеевой зоны для приклейки ребер стрелы.

Далее последовала оклейка ребер таким образом, что грань ребра несколько выступает за пределы боковины, создавая ребро жесткости. После просушки сверлом и круглым надфилем проделал в боковинах элементы облегчения (отверстия).

В перемычках стрелы проделаны отверстия для прохождения внутренних коммуникаций, а на платформу приклеены стойки для крепления стрелы.

Стрела установлена.

На скине видно, что внутри нее проходит крупный воздухопровод для подачи сжатого воздуха для раскрутки ротора турбины прямоточного двигателя КР. На роль данного трубопровода подошла трубочка от сока с сильфоном, который позволяет укладывать и поднимать стрелу.

Выполняется работа по узлу крепления на платформе цилиндров гидроподъемника стрелы.

И в довесок ко всему из пластика вырезать, склеить и установить на платформу опоры-тумбы.

а также оформить в соответствии со скинами кормовую часть платформы-установщика.

А сколько ее (работы) еще предстоит сделать...У-У-У-У-У 

При помощи раскосов устанавливаю колонны на платформе.

Есть еще одна интересная вещь на лафете-установщике. Это ломающийся подкос, который удерживает стрелу в вертикальном положении, а во время запуска подламывается и отводит стрелу в сторону от траектории движения ракеты.

Для изготовления элементов подкоса использовал 1мм пластик, склеивая детали попарно, в итоге получая деталь 2мм толщины с шарниром.

Затем из пластика толщиной 0,3мм вырезаны полки и подкосам при помощи клея придан профиль швеллера. На одну из половин подкоса приклеены кронштейны для крепления штока гидроцилиндра.

А вот на данных фото скины из фильма с показом работы ломающегося подкоса. На них отлично просматриваются тросы, идущие от лебедке к стреле и возвращающиеся на уравновешивающий полиспаст, а также момент подлома подкоса во время старта ракеты.

С оглядкой на фото из музея и скины методом "научного тыка и какой-то матери" подбираю точки крепления ломающихся подкосов на платформе и стреле и закрепляю их временными штифтами

       У-рра, заработало!!!

Ну, а дальше повествование о сборке пойдет уже в режиме он-лайн.