Удивила сильная зауженность РН в верхней части, там должна быть ступенька, но не такая.  Пришлось исправлять. Восстановил большой обтекатель на левом киле, приклеил дополнительные воздухозаборнички:
   

В прорезанную на ПТБ расшивку вклеил тянутый литник, чтобы изобразить сварной шов. По сравнению с 800л ПТБ на МиГ-21(23), в обиходе у техников называемый бананом, этот 5300л  монстр не просто банан, а бананище!!! Родной ПВД слишком толстый, я взял у АСИ и провёл небольшую его доработку, вклеил в него стальной корд 0,3мм (просверлил  сначала), а на кончик отрезок инсулиновой иглы длиной 1см.
   

Приклеил панель над приборкой, фонарь замазал БФ-ом и прорезал переплёт:
   

Двухдневное отмечание дней рождения сделало своё дело! Работа встала!
С большим трудом заставил себя присесть за стол и попробовать что-либо поделать - шкурительные работы по планеру сразу отложил, пальчики не те.
Решил заняться покраской подвески. Кое как налепил маски на ракеты (там алюминий, титан и радиопрозрачный серый), потом намучался с нанесением технички.
На бак взял деки от АСИ, на ракеты - бегемотовские. И те, и другие - великолепны, все надписи читаемы.

По инструкции от АСИ проверил краски, "разбег" ощутимый, придётся заняться мешаниной.
   

Покрасил металлические панели в хвостовой части фюзеля, залепил масками их и ниши шасси, а также каналы ВЗ. Сделал серым прешейдинг.

Съездил к Серёге в магазин, купил белой краски и по приезду домой намешал свой серый (примерно 4 части белого Х-2 и 1 часть серого ХФ-66 от тамии). Попробовал на нижней части фюзеля, цвет мне понравился:
   

Покрасил мелкие детали и стабы, сопла и слив задул в базовый "интересный" цвет:
   

Всё , на сегодня хватало, глаза уже устали.

Вот и ещё один день прошёл, нет - пролетел , в трудах над моделью.
Сегодня налепил деки - один из самых интересных этапов, когда модель приобретает свою индивидуальность.
Поскольку серую краску разводил на основе глянцевой белой, то и покрытие получилось полуглянцевым. К тому же возможное "серебрение" дек на светло-сером цвете, по моему предположению, будет не так уж и заметно (что и подтвердилось). Посему, этап предварительного покрытия глянцевым лаком перед нанесением декалей был пропущен.

Основных обозначений смехотворно мало - 6 кокард, 2 флага и 2 бортовика на арабском.
А вот с техничкой пришлось повозиться. На пилоны и переходники была взята бегемотовская (тонюсенькая и идеально прижигается "шипром"), а вот на самолёт решил перевести деку с АСИ, тем более, что напечатана она прекрасно. Но вот инструкция по её нанесению - это нечто !!! Нумерация дек выполнена крупными цифрами, что доставляет неудобства в плане поиска необходимых номеров и мест нанесения. Лаковый слой деки потолще, чем у бегемота, и на "шипр" реагирует вяло. К тому же, отмечена "подворачиваемость" мелкой технички при сдвиге с подложки - требуется определённая сноровка.

Но, как бы там ни было, я её победил и теперь любуюсь - до чего же здорово на одноцветном самолёте всё это смотрится !!!
Закрепил полученный результат тамиевским акриловым полуглянцевым лаком (разводил 647-м) и получил интересный результат. Слой краски был очень тоненький и жидкий лак (1 к 1 с растворителем) слегка "подъёл" краску и причем именно по линиям прешейдинга - неожиданный "положительный" эффект. Смотрите:

Завтра подправлю косячки и ещё раз пройдусь тонюсеньким слоем.

Результат "ножа и топора" , не совсем то, что надо, но смысл передаёт. Тот, кто будет делать БМ и прочитает мою постройку, не упустит этот момент.

Подсохнет - обработаю, подшпаклюю, подкрашу. Заодно и на планере коцки подправлю. Ещё и бак забыл лаком дунуть.

С утра успел покрасить сопла - 4 оттенка металлика и зелёный с песочным:
   

Сейчас установил их на своё место - огонь !!!
   

Выделил расшивку, сделал смывку, закрепил полуглянцевым лаком, по верхним поверхностям прошёлся тонюсеньким слоем матового, захватывая и радиопрозрачные поверхности.   Поставил модель на "свои ноги", предварительно покрасив хромом необходимые штоки.
Снял маски с фонаря кабины, нашёл у себя в закромах розовую краску и воспользовался ею, чтобы изобразить герметик на стекле. Сделал на внутренней части шторку и какой-то пультик в верхней части козырька кабины. Покрасил кресло и установил его на своё место.
   

ВСЁ !!!
По прошествии пяти недель увлекательной работы модель готова:
   

Вечером постараюсь отфотографировать и выложиться в соответствующей теме.

Умеешь, Андрей, не прибедняйся, ведь я на твой суперджет смотрел, когда свой делал!

Попробовал сфотографировать на светло-зелёном и серо-голубом тонах. Первый отражает зелень в краску на модели, со вторым сливается.
   

Буду делать сессию на нейтрально-сером. Попутно углядел, что не сделал выхлоп турбостартера второго двигателя - полез в фото и изобразил подобное.
Финальные фото вот здесь - 1/48 МиГ-25БМ из ПД (KITTYHAWK)

Согласен, Сергей.
Но всё равно прикуплю ещё бумагу с песочным и тёмно-серым (чёрным) фоном, а серо-голубой и светло-зелёный пригодятся при фотографировании морской авиации.

Stuurman, спасибо, Андрей!

Пока ещё не написал на скалу статейку, а в голове уже крутятся мысли по дальнейшему строительству разведчика и перехватчика. Углядел у себя вот такой боковичок:

Не знаю, чья графика, но ICMовский Миг чётко ложится в неё по пропорциям. Был снят размер от начала клина до створок сопла, подогнан под размер модели и распечатан.  А вот графика Путьмакова из АиВ и гордоновской книги - никакая.

Кто-нибудь что-то может сказать по этому поводу?

Спасибо большое, Олег Анатольевич!
Теперь есть от чего конкретно отталкиваться, почти со всеми моментами разобрался, включая даже концевые балки.
Остался нерешённым только вопрос о обтекателях на нижней части килей. Кстати, на этом чертеже они показаны на перехватчике с внешних сторон на обоих килях.

Согласен, Олег Анатольевич, не исключаю и такой вариант!

Абсолютно, надо туда ещё Лёшика заслать - пусть сфотографирует.