Какая прелесть! Михаил, спасибо огромное!
Получил массу удовольствия от лицезрения сей машины. С таким душераздирающим количеством прицепов не видел, а вот сами самосвалы помню отлично - ни одна стройка без них не обходилась. Интересно, а со своим 110-сильным двигателем он бы потянул хоть один гружёный прицеп не по твёрдому покрытию?
И вот что смущает: с такой облицовкой радиатора я помню уже не ЗиС, а именно ЗиЛ-150 и ЗиЛ-164 (самосвалы, с бортовой платформой, автокраны и т. д.). Но поскольку не являюсь специалистом в сей области, ни в коем случае не буду возражать против заглавия.
Спасибо!!!

Отредактировано Stuurman (Среда, 18 апреля, 2018г. 02:52:06)

Зил-150 был со старой облицовкой. Просто переименован был завод, переименовали и модель.  А вот Зил-164 уже с вертикальными прорезями пошёл.
А количество прицепов.... Вероятнее всего это показушный кадр, какой-то пиз.... э-э-э .. .балабол -передовик  "взял повышенные обязательства" и прицепил этот поезд. Весьма вероятно , что выполнил один-два рейса для свидетелей из райкома, если повезло - продолжил работать на машине , если нет- ЗиЛ в моторный, движок перебирать или менять. А передовику новый автомобиль. Один-то прицеп ЗиЛы  таскали, а вот больше.... Вообще прицепы в советское время - особая песня, поговорите с древними стариками шоферами , много интересного узнаете...
А модель хороша!
Удачи!

Отредактировано andrey - 58 (Пятница, 27 апреля, 2018г. 21:30:10)

Спасибо за информацию и восхитительные работы!!!
Всех с надвигающимися праздниками! Самого хорошего!!!