Спасибо, дядь Лёня.
Продолжаю.
Топливные баки склеил в дороге, кое-что отделил и слегка обработал. Сегодня склеил бомбы и повычленял цельноотлитые - надо сказать, что по качеству они уступают "половинчатым" и ещё неизвестно, что будет лучше выглядеть. Но времени на их обработку понадобится точно не меньше, чем на склеенные. На фото видны все их недостатки, в том числе и следы от толкателей, и оплывшие кромки с гранями, и шероховатость.
   

Собрал рассекатели пламени из травлёнки - оживляют. Только вот в инструкции нет даже намёка на то, что их надо согнуть. Поиск в просторах интернета по этому двигателю прояснил ситуацию. Также вклеил внутренние створки сопла - вполне даже неплохо смотрится.
   

Склеил детали нижнего подфюзеляжного обтекателя - посадочное место под него в крыле великовато, буду наклеивать полоски доширака на обтекатель, чтобы не шпаклевать.
   

В конце прошлой недели "расслабился", да так, что на три дня вылетел из строя......
А на этой заботы и работа не дали поковыряться с моделями - но сегодня получилось. Начал собирать интерьеры кабин, передних ниш шасси. Не совсем всё по ним понятно, так как оказалось, что по ним практически нет фото. Завтра буду смотреть на "отца" - Миража III. Намучался с подборкой цвета интерьера, но всё равно немного пролетел - надо с утра намешивать, если солнышко будет.
   

Склеил на приборках подставки под прицелы, покрасил нишу переднего шасси на "двоечку" (пришлось смотреть и фото миража, поскольку по этому месту проблемно с информацией), собрал интерьер.
   

Провёл аналогичные операции со вторым фюзелем, вклеил кабинки (чумазить потом там буду) и соединил половинки фюзеляжа.
   
   
Правда перед этим слегка доработал тот вариант, что будет "для себя", а именно - прорезал окошки за откидной частью фонаря, придав им более правильную форму, нарастил изнутри толщину и добавил снизу уголок. На настоящем самолёте в этом месте находится ручка аварийного открытия фонаря в случае его заклинивания и закрыта она стеклом, которое при необходимости разбивается. На втором будет декой, которая идёт в комплекте.

Отделил закрылки от нижней половинки крыла,  поскольку, если сделать просто прорезь и отклонить их вниз (на стоянке они так и были), то при приклеивании верхней половинки образуется щель.
   

Снова нарушил очерёдность сборки, рекомендуемую инструкцией - приклеил боковинки ВЗ, чтобы была возможность заделать изнутри "некрасивый" шов и качественно прокрасить внутреннюю поверхность ВЗ. Если делать по инструкции, то он останется. Крыло С ВЗ потом спокойно ставится на своё место.
   

Немного поработал сегодня.
Для "чистоты эксперимента" дополнил каналы первой ступенью КНД и ВНА. Тот кто не знает, как посмотреть, то и не увидит - а фотик там не фокусируется. Попробую завтра с фонариком сфотать. Но по большому счёту это "суслик" !
   

Подрезал слишком грубые отсекатели.
   

Приклеил к фюзелям нижние половинки плоскостей.

Вариант для заказчика будет с полностью открытыми нишами шасси, равно, как и с опущенными элевонами (такое происходит при потере давления в гидросистеме). Срезал пластик со створок и приклеил травлёнку.

Для себя я попробую сделать эти элементы подвижными - вот это и вызвало задержку, да и зрение начало хромать , приходится иногда пользоваться налобными очками. Сегодня посидел более основательно, что-то начало вырисовываться.
   

Давно не появлялся здесь, работа что-то "задолбала".
Планера потихонечку шпаклюются и шкурятся, идёт нудная работа по доведению пилонов и подвески до "смотрибельного состояния".
Занимаюсь этим сейчас, потому что потом на мелочёвку в таком количестве рука не поднимется.....

С центрального МЗБД, после приклейки слишком толстого обтекателя в хвостовой части, срезал лишнее и заменил своим. Для того, чтобы правильно спозиционировать боковые пилоны, пришлось приклеить упоры под центральные и угол "развода" регулировать вместе с установленными на них бомбами. Заодно установил по схеме со старой инструкции блоки выброса тепловых ловушек - в новой инструкции этой схемы нет.
   

Бомбы подверглись небольшим, но видимым доработкам.

Вот так выглядят в сборе МЗБД и подфюзеляжный бак.
   

Ракеты тоже прошли доработку - на своих буду имитировать стекло и ТГСН, на втором будет закрыто колпаком.
   

Корректируемые бомбы тоже не останутся без внимания - носовая часть также требует доработок.
   

Начал красить "простые" бомбы, косячки придётся подправлять кистью.
   

По прежнему "завал" на работе (вытащил и разобрал двигатель с Сурфа, да и топливные аппаратуры везут в ремонт ), вот времени и не хватает.
Докрасил бомбы, МЗБД пока задул белым (на скале писали об этом), потом возможно перекрашу в цвет низа.
Лазерные ГСН на КАБы для своего варианта буду делать потом.
   

Вклеил огоньки на законцовки крыла и переднюю кромку киля, "инкрустировал" составной огонь в заднюю часть киля, над РН. Сегодня сделаю то же самое со вторым планером.
   

Стык крыла с фюзеляжем проходит посередине зализа и очень многие "маститые" мастера упускают из виду, что там не должно быть расшивки. Я постарался заделать этот стык, равно как и на нижней плоскости крыла.
   

Приклеил бомбодержатели, ПГО и начал установку крупных воздухозаборников.
   

Что-то начинает вырисовываться.
   

Вот так выглядят неподвижный (слева) и подвижный (справа) варианты исполнения. На втором пока ещё не доделаны приводы управления средней и внешней секциями.
      

Заклеил наконец-то "дыру" в нижней хвостовой части фюзеля. Я, кстати, ошибался насчёт того, что там придётся заклеивать полистиролом слишком широкие щели (см. 5 пост), на прототипе так и было. Ведь свою родословную этот самолёт ведёт от третьего миража, а на том, в зависимости от характера задач, этот блок был съёмным, позволяя устанавливать либо дополнительный топливный бак, либо дополнительный ракетный двигатель.

Планера самолётов практически готовы, остаётся только подшлифовать в некоторых местах и подправить "ляпы" - этим займусь завтра. А сегодня решил поработать с мелочёвкой, которая, как не хотелось бы этого, осталась на потом.
Начал с шасси. Диски основных колёс предполагается вклеить до соединения половинок "резины". Но они имеют чрезмерную толщину и не позволяют ей сомкнуться, образуется щель. Попробовал сточить внутреннюю часть диска на конус - муторно, долго и неудобно. Поэтому просто срезал её, а половинки колёс склеил между собой. Теперь можно будет покрасить отдельно диски и покрышки. Кое-какие детали дисков предлагается заменить травлёнкой.

Двузвенники на основные стойки шасси в пластике выглядят слегка массивно, но всё равно лучше, чем из травлёнки, которая не подходит по посадочному месту даже после некоторой доработки - буду оставлять родные.