После снятия Н.С. Хрущева с должности, все работы по спутнику-истребителю были переданы из ОКБ Челомея в ОКБ Королева, где он в конечном итоге был доработан.Программа летных испытаний нового варианта "Истребителя спутников" была рассчитана на 5 лет и была осуществлена практически полностью. На самой завершающей фазе испытаний в дело вмешалась политика. В 1972 году между СССР и США был подписан договор об ограничении стратегических вооружений и систем противоракетной обороны, который ограничивал и противоспутниковые системы. В связи с этим программа испытаний была свернута. Однако сама противоспутниковая система была принята на вооружение и подверглась существенной модификации. Испытательные полеты по программе противоспутниковых систем возобновились в 1976 году и продолжались до 1978 года. В дальнейшем спутники подверглись значительной модернизации и можно говорить, что начиная с 1976 года в космос запускался "Истребитель спутников" второго поколения-(ИС-М (МУ). У спутника взамен единого боезаряда ВВ появились 2 боевых блока направленного взрыва (также в сети проходила неподтвержденная информация о спутнике с четырьмя боевыми блоками), точное наведение на цель стало производиться с помощью бортового радиолокационного прицела (и возможно средств визуального и инфракрасного контроля-не подтверждено).На этой стадии испытаний отрабатывались усовершенствованные бортовые системы спутника, новые системы наведения, новые траектории перехвата целей. После завершения третьей фазы испытаний состоялось еще несколько пусков в течение 1980 - 1982 годов, но эти пуски носили не испытательный характер, а проверялось функционирование боевых систем после длительного хранения. После 1982 года испытательных полетов по программе "Истребителя спутников" не проводилось и в настоящее время эта система снята с вооружения.

.   

   

   

Модель данного спутника-истребителя я и попытаюсь сделать, опираясь на собранные материалы , находящиеся в свободном доступе в интернете.

Отредактировано Леонид (Понедельник, 22 апреля, 2019г. 18:06:34)

При втором заходе для изготовления каркаса взял полоску луженой жести толщиной в 0,2мм, нарезал из нее 1мм "лапши" и выложил каркас на том же шаблоне из поделочного шара Ф в100мм.

   

      
     
   
Для изготовления колец каркаса радиолокационного прицела взял омедненную стальную проволоку Ф 0,5мм, которая применяется в качестве протяжки в монтажных гофрированных ПХВ-рукавах для электропроводки. При помощи круглогубцев нагнул нужное количество колец разного диаметра. Концы колец обработал "на ус" и соединил пайкой.

   

   

     
После чего произвел их последовательный монтаж на каркас при помощи пайки.

   

          
     
     
После снятия спаянного каркаса с шаблона, обрезки лишних концов и оформления центральной части получилась вот такая конструкция, уже более ажурная, чем предыдущая. Но и предыдущую заготовку выбрасывать не стану, возможно пригодится для каких-либо задумок в дальнейшем. Теперь необходимо продумать вопрос о покрытии зеркала локатора сеткой. Вариант с сеткой из картриджа не очень технологичен, да и довольно затратный. К тому, же поверхность сетки должна быть сплошной, без стыков. Поищу, что попроще и подешевле.

   

Думать долго не пришлось, в кухне на глаза попалось маленькое ситечко с металлической сеткой нужного мне размера. Оно тут же было реквизировано и прошло срочную примерку к каркасу антенна радиолокационного прицела. Совместимость оказалась идеальной и судьба ситечка была предрешена. Сетка была предварительно зачищена шкуркой, промыта, а затем аккуратно освобождена от ручки и окантовки. После чего сетка была вставлена в каркас антенны и начались паяльные работы. По окончании пайки излишки сетки по контуру антенны были срезаны, места пайки подвергнуты механической обработке напильником и зачистке шкуркой.

   

          

     
    После чего контур чаши антенны был "облагорожен" кембриком.

   

                

     
   
Для установки антенны на приборный отсек из листового пластика были вырезаны четыре фигурных рамы, в которых были засверлены отверстия облегчения конструкции. Затем данные рамы были приклеены к корпусу антенны.

   

В завершение работы над антенной радиолокационного прицела при помощи шуруповерта, ножа и шкурки выточил из литника волновод антенны.

   

          
     
     

А затем в головке волновода просверлил отверстия и вклеил в них элементы конструкции, поддерживающие излучатель. Данные элементы, как и сам излучатель выполнены из латунной трубки Ф0,5мм. При помощи пайки установил излучатель на волновод и всю сборку поставил на зеркало антенны.

   

   

По боковой стенке блока на рисунке видны усиливающие накладки, которые я попытаюсь воспроизвести в модели. Для чего боковая поверхность блока была разбита на 6 одинаковых секторов, в которые будут вклеены элементы усиления.
Данные элементы вырезаются из листового пластика толщиной 0,3мм. Для получения одинаковых элементов из пластинки алюминия был изготовлен простейший шаблон, с помощью которого и вырезаны все шесть элементов усиления.Процесс изготовления накладок подробно изложен на фото. После чего они были наклеены на корпус, а места стыков закрыты накладками.
Работа над экстерьером на этом не заканчивается и будет продолжена.

   

   

   

   

А теперь можно соединить (пока на живульку) антенну радиолокационного прицела и блок радиоэлектроники системы управления и наведения. Получилась вот такая картина.

   

   

Поиск шарообразных топливных баллонов также не вызвал больших затруднений. Порывшись в коробке с елочными игрушками, нашел четыре небольших пластиковых елочных шарика Ф 29мм, что как раз вкладывается в размеры масштабных топливных баков. Шары заняли свое место на монтажной раме. 
На монтажную раму установлена рама для крепления механизмов разворачивания боевых блоков и малый блок радиоэлектроники.
После чего произведена предварительная сборка выполненных элементов спутника. Получилась вот такая картинка. Далее предстоит еще большая работа по изготовлению двигателей, элементов конструкции спутника и их обвязке.

   

   

   

   

   

   

Поиск заготовки для вытачивания корпусов двигателей управления и маршевого двигателя не увенчались успехом, поэтому  пришлось искать другие пути выхода из возникшей ситуации. И как пелось в песне Бармалея из кинофильма "Айболит-66" : "...нормальные герои всегда идут в обход...", пошел и я искать данный обходной путь претворения в жизнь своей задумки.
В наличии у меня нашелся небольшой запас полистироловых трубок Ф14мм (что соответствует масштабному диаметру среза сопла двигателя) от бумажных картриджей факса и пластиковые вязальные спицы Ф6мм. Вот эти элементы я и применил для изготовления заготовок под двигатели. Трубка оформила внешний контур заготовки, спица послужила армирующим элементом , а ее выступающий за пределы трубки хвостовик-местом крепления заготовки в патроне дрели. Было подготовлено 3 заготовки. В качестве заглушки одной из сторон трубок послужил пластилин. Зазор между трубкой и спицей был заполнен эпоксидным двухкомпонентным клеем и заготовки оставлены на ночь для полимеризации клея и достижения им прочности.

По отработанной  технологии изготовления двигателя сегодня до обеда выточил еще 4 штуки . Процесс с учетом приобретенных навыков прошел довольно быстро.
Для начала проточил контур сопла, затем контур двигателя. После чего подрезал и выкусил перемычку и подровнял круглым напильником место сопряжения двигателя с соплом. Довольно уж мусорное это токарное мастерство.

   

   

Далее сверлами разных диаметров произвел выборку "внутренностей " сопла. Окончательная обработка внутренней поверхности сопла произведена при помощи профилированных шлифкамней, ножа и шкурки.   
В итоге проведенных "токарных на коленке" работ получено четыре двигателя управления и один маршевый двигатель.

   

   

   

   

На фотоснимке реального спутника на радиоэлектронном блоке, под антенной радиолокационного прицела видна пара небольших параболических антенн. О их назначении история умалчивает, возможно это излучатели неконтактного взрывателя заряда ВВ.
Данные детали изготавливаются из остатков заготовки для двигателей и устанавливаются на блок радиоэлектронике посредством проволочных штифтов. Впоследствии к данным антеннам будет подведена соответствующая проводка.

   

   

   

   

Количество элементов обвязки прибавилось.За хозяйственными делами время заняться моделью вплотную выпало только под вечер. Сделал пробную попытку произвести обвязку блока двигателей управления топливопроводами и электрожгутами. Для изготовления топливопроводов взял припой-проволоку разных диаметров, поскольку ее легко гнуть и укладывать в самых тесных углах по месту. Для электрокабелей использовал провод ГФ с фторопластовой изоляцией. Тренировка показала, что производство укладки дело довольно кропотливое, но сделать его можно и нужно только после покраски центрального блока и двигателей и с использованием клея, чтобы получить окончательно оформленный узел для постановки на модель.

   

   

   

   

А вот теперь уже окончательно , обвязываю топливопроводами и жгутами блок двигателей управления. Для жгутов взял медный многожильный провод в ПХВ изоляции от компьютерного жгута, на топливопроводы пошел проволочный припой Ф0,5 и 0,8мм. На топливопроводах навиты компенсаторы, защищающие трубопроводы от гидравлических ударов при включении двигателя, а также от вибрации, имеющей место при полете ракеты. Свободные конца припоя Ф0,8мм в дальнейшем пойдут на соединение с топливными баками, расположенными на монтажной раме.

   

   

На обратную сторону рамы установлены многочисленные кубики-квадратики пластика, имитирующие приборный экстерьер спутника и произведена покраска рамы. Теперь остается соединить эти кубики-квадратики многочисленными разноцветными проводниками, чтобы получить более реалистичную картинку.

   

А пока на крышки большого блока радиоэлектроники и управления наносится рисунок из чередующихся черно-белых клиньев. Блок покрашен белой краской, а черные клинья вырезаны из пленки "Оракл".Получилась довольно симпатичная картинка.

   
   

Не терпится посмотреть, как это все будет выглядеть в сборе, но пока без баков и раскосов, которые я снял для удобства установки блока двигателей.

   

   

   

Уложил кабельные линии на монтажной плате между приборами. Вся укладка жгутов-чистая фантазия, поскольку схемы укладки и наименование приборов в сетевых материалах я не нашел. Но как получилось, так и останется. Собрал "на живульку "элементы конструкции, получилась вот такая картина.
У нас начался "дачный сезон", так что пока все не вспашется и не засеется и не начнет колоситься, встречаться будем несколько реже.

   

   

   

Изготовлена еще одна конструкция с двигателями ориентации малой тяги, отвечающими за закрутку спутника и все установлено на раму.
Также на раму установлена вторая пара раскосов и произведена сборка рамы с радиоэлектронным блоком.