Михаил, добрый день. Честно говоря озадачил ты светло-голубым  цветом Яка, но если батя говорит, значит оно так и было. То, что ты найдешь что-то конкретное, сомневаюсь. Тут я полностью солидарен с Юрой. Но особых проблем не вижу. Основной цвет скорее всего был не насыщенный голубой, а светло серо-голубой. Регистрация 100% черным, включая крыло и надпись в носовой части (скан не очень, особо не разобрать). Номер на киле скорее всего красный, но может быть и синий, хотя первое вероятней. На скане не видно, есть белая окантовка номера или нет? На фото возможно видно лучше. Т.к. самолет относится к "гражданам", на крыле должна быть тоже регистрация. Сверху на левой плоскости СССР на правой число. Снизу наоборот. Буквы и цифры на крыле по размеру в 1,5, а то и в 2 раза больше чем на фюзеляже. Насчет технички ничего сказать не могу. Так, что если батя просит, "засучяй" рукава и вперед, с криками "банзай" и с песней.

Вот попробовал немного почистить данное фото и что из этого получилось.

На подправленном фото хорошо видно белую окантовку "14", рег.номера действительно скорее всего черные, а вот надпись аэрофлот  могла быть как черная так и синяя,
здесь могу ошибаться.

Что-то меня наталкивает на мысль, что РН одного цвета с фюзелем: как мне кажется, РН отклонен слегка в право, солнце светит с носа, РН в тени? И в тени от стабилизатора не наблюдается границы перехода из одного цвета в другой - красный должон бы быть темнее. Моя так понимай
На счёт РН - пытай отца, может вспомнит?

Отредактировано GAV (Вторник, 27 октября, 2015г. 13:34:51)

Свой первый самостоятельный полёт я выполнил на Як-18А в 1968 году в Сасовском лётном училище. Основная масса самолётов была стандартной окраски - низ голубой, верх зелёный, но несколько самолётов имели светло-сероголубую окраску, бортовой номер на киле красный, с белой окантовкой. Надписи СССР и регистрационный номер на зелёно-голубых машинах были серебристые, а вот на серо-голубых - не помню, но точно не синие.