Я тоже часто применяю этот материал. Очень удобно-и приятно (содержимое банки)и полезно(использование пустой банки).Но часто все-таки дает о себе знать нагартовка, получаемая металлом в процессе вытяжки корпуса банки.
Для устранения данного вопроса нашел довольно хорошую замену пивной жести - основание корпуса автомобильного аварийного треугольника производства КНР. Толщина стальной жести-0,2мм (такая же как у банки), поверхность прямая, покрытая блестящим гальванопокрытием, режется ножницами превосходно. Стоимость в автомагазинах У-У -120руб.

Продолжим  "пилить"  НК-86. Сделал ВНА для всех четырех движков...

... можно переходить к КНД.

Осталось покрасить и установить.

   В общем-то да, изначально хотел сделать чуть по другому, не очень понравилось, поэтому просто обжал,
но не сразу все "лепестки", а по одному.

  Полоска-кофейная мембрана, этот материал хорош тем, что  не очень мягкий, как фольга, и имеет определенную жесткость.

  Дальше, с помощью  пинцета продавил по профилю.

   Закрепил на обратной стороне комплектной детали смесителя воздуха.

   Установил новый кок и рассекатили.

Можно, только боюсь, что когда будешь обжимать розочку суперклей будет трескаться и кусочки провода будут постоянно отрываться.

  Примерно, 0,8мм.

    Да, действительно, возможен и такой вариант.  Я поэтому выше и написал, что может-быть, кто-то добавит свое или доработает.

    Можно, конечно, ноя стараюсь избегать работы с металлом, да и с пайкой не очень дружу.

Ну, а почему нет, там не на много сложнее, разве что меньше размерчик.

ну, по идее,да, тут не круглый диаметр ,но это же условно - 144 масштаб и в темноте будет . Заглянет только знаток и поймёт,что к чему, домыслив -)

А если уж так хочется копийности,то надо лепить трёхмерку и на печать и отливку.

Подобрал хрен пойми какой цвет, пока детали чистые и блестящие, выглядят  так.

   Искупал, в прямом смысле, в тонировке от Пластмастера.

  Дальше кому как, кто-то любит почище, кто-то грязнее. Лишнее смыл, и не много приглушил тем же цветом краски.

   На месте.

Спасибо.  Сергей, оборудования нет, смолы нет, короче нифига нет для производства
Если серьезно, все эти детали проще сделать самому, материал-то "валяется под ногами".

а что мешает развернуть ?

Давай пойдём от обратного : как украинцы решили эту проблему ? ОНи сделали ободок ,который полностью закроется пластиковой деталью. Видна будет уже тончайшая травлёнка,развёрнутая на 90 гр. Вопрос только в одном : поворотный штифт должен быть 0.16 мм-меньше есть риск выпасть из кольца.

длинные детали и волнообразные- это что ?

Отредактировано Sergeik (Среда, 8 февраля, 2017г. 18:48:00)

Маленькими шажками движемся к завершению работы с движками, осталось показать не многое.

   Достаточно  заметные детали, это створки реверса НК-86.

  Не простые сами по себе по форме, и для того что бы было от чего отталкиваться,  с внешней стороны реверса снял  шаблон.

   Перенес его на тонкую жесть, опять же кофейная мембрана, получил примерную форму створок. Уже после
установки в  выхлопную часть двигателя подогнал до нужных размеров.

Еще пара элементов, которые хотелось показать.  Шарниры поворота створок реверса...

и ребра жесткости, которые устанавливаются на створки.

по-моему, я не тем занимаюсь -))))Юра, ты маньяк...

Юра, а ты в своём Туполёнке, который я тебе фотографировал,тоже самостоятельно делал движки ? как тут ? Делаем движки (реактивы и не только!)

Я рассматриваю фотографии движка на твоём Туполёнке и не пойму- что там за ВНА ? 32 лопатка вентилятора или его нет вообще ? Расскажи ,пожалуйста.

Отредактировано Sergeik (Воскресенье, 12 февраля, 2017г. 07:20:10)