Суббота и воскресенье у нас ушли на дальнейшую работу с моделью.
При помощи масок были закрыты покрытые ранее серебрянкой места на паровозе , а затем паровоз и тендер были покрыты черной краской После сушки они были покрыты слоем "Футуры".

А дальше взялись за задутые ранее тележки и кривошипно-шатунные механизмы привода паровоза на обеих тележках. Механизмы подверглись предварительной сборке, затем в них "прямоугольные" штока поршней и золотниковых коробок были заменены на трубки из инъекционной иглы.

На фото реального паровоза были выявлены такие яркие детали, как красные маховики колес для регулировки каких-то параметров, которые очень украшают однообразную черноту паровоза. Как оказалось, о подобной мелочи производители модели тоже забыли. Пришлось исправлять их огрехи путем изготовления маховиков из листового пластика, литника  и оси из проволоки. В результате получилась вот такая картина маслом.

И в завершение трудового воскресенья была произведена сборка паровоза (пока без клея) на тележках. Впереди работа над передней площадкой локомотива, возможно и еще чего-нибудь найдем, не заложенного производителем в модель.

Вчера внук пришел с ночевкой, благо в субботу не учится, и мы взялись делать новые  перила из проволоки Ф0,6мм на передней площадке паровоза. Не  срезая пластиковые перила с литника использовали их как шаблон для гибки проволоки. Глядя на фото пришлось дополнить стойки перил раскосами, которые производитель проигнорировал. Для стоек и раскосов использовали инъекционные иглы. Крепление произвели при помощи проволоки Ф0,2мм методом скручивания петли. Пока ставили перилла на место, сняли немного краски с площадки, после сушки клея пришлось восстанавливать красочный слой.

Делая поручни на передней площадке и рассматривая снимки реальных паровозов, обнаружили сплетающиеся рычаги на переднем буфере паровоза на площадке над метельником. Разобравшись выяснили, что это рычаги передней автосцепки, которая на некоторых паровозах видна в рабочем (открытом) состоянии, а на ряде паровозов закрыта  метельником . Но в обоих случаях рычаги автосцепки на буфере присутствуют.

А посему , с оглядкой на фото реальных деталей, нагнули из проволоки Ф 0,6мм при помощи круглогубцев и пассатижей забытые производителем рычаги автосцепки, стойки к ним выполнили из инъекционной иглы и 0,2мм мягкой стальной проволоки по отработанной ранее технологии.

После сборки деталей получился действующий макет взаимосвязанных между собой рычагов автосцепки, расположенных с обеих сторон локомотива. Еще бы добавить к ним цепь, но тогда бы пришлось резать метельник, вытачивать автосцепку, ... загружать в топку уголь и пускать пар...

Начинаем установку габаритов на заднюю стенку тендера. Предварительно фонари наклеены на посадочные угловые полки, вырезанные из крышки от Доширака, на диски наклеены кружки, вырубленные из красной пленки со светоотражающим слоем. Произведена покраска фонарей.

На заднюю стенку тендера вклеены распредкоробки с проводниками и фонари.

Излишняя проводка обрезана, заведена в фонари, не закрашенные места окрашены кистью.

Конечно, интерес проявился, как изображение на фотопластинке. Паровозы-это песня...
Когда внук начал сборку модели, я думал, что это будет "изкоробочная сборка" красивой большой модели. Но когда своими глазами увидел, какие упрощения допущены производителем по технологическим причинам, то как-то душа моделиста взбунтовалась. Поэтому предложил внуку свою посильную помощь по доведению модели, но с принципом обучения- "делай как я". А далее этот процесс и самого увлек, ведь красивая, правдоподобная модель-это праздник.Поэтому для него-это школа приобретения новых навыков и технологий. Все изменения обсуждаются, затем я ему рассказываю, что можно сделать в данном конкретном случае и как это сделать, с показом действий. Ну, а далее-сборка и покраска, это уже все его действия, мои толстые больные пальчики и двойные линзы все менее подходят для работы с такой мелочевкой.

Нет, он у меня в этом отношении очень даже молодец. Перед работой  сначала прорабатывает материал по предстоящей теме, а уж затем начинает собирать. Да и усидчивость у него приличная, что важно для моделиста, может часами рядом со мной сидеть, я свое пилю, он свое собирает, по необходимости просит совета. Младший внук посмотрел на нас и сказал-это -не мое и все, к моделям его не тянет. Но летом все-таки выпросил модель зенитки от "Звезды", чтобы собрать самому, старший помогал советами и раскраской, благо за плечами 10 лет занятий в школьной изостудии.

Колокол был в наборе, а машиниста сделали из фигурки пилота М1/72,проведя ряд членовредительных хирургических вмешательств, также срезали с него лишнюю летную аммуницию в виде спасательного жилета и превратили шлем в бейсболку посредством придания формы надфилем и приклейки к нему небольшого козырька из сыростирола. Кстати, фигурка машиниста сразу же  выявляет огромные размеры самого паровоза . Как говорится, все познается в сравнении. .

Отредактировано Леонид (Воскресенье, 5 марта, 2017г. 10:58:46)