 |
Интeрнет-форум Забайкальского клуба стендового моделизма |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Интeрнет-форум Забайкальского клуба стендового моделизма » WIP-WORK IN PROGRESS (гражданская авиация) » 1/72 ТВС-2ДТС "Байкал" -конверсия.
Скорее плоскости из композита, фюзель-то металлический...
Плоскости из композита , а фюзель-металл-это у ТВС-2ДТ (демонстратор технологий). ТВС-2ДТС-полностью композитный (см. фото-серый самолет в цеху) 
Отредактировано Леонид (Понедельник, 19 ноября, 2018г. 13:34:21)
Нашел в загашнике болван для фонаря от Ан-2, по-быстрому его доточил и попробовал выдавить новый фонарь. Получилось несколько коряво, но нужная мне часть получилась хорошо. После обрезки доделал к ней нижние боковые стекла и склеил, после чего пригнал по контуру склейки фонаря с фюзеляжем. И для просмотра наклеил переплеты. Получилось вот так, буду еще дорабатывать.
За новым остеклением кабины пилотов началась установка новых иллюминаторов в пассажирской кабине.Иллюминаторы вырезаются из прозрачного пластика и подгоняются посредством надфиля по контуру к ранее пропиленным проемам.Для удобства установки иллюминаторов работа с ними проводится на половинках фюзеляжа. Для защиты от последующей грунтовки и покраски модели стекла сразу закрыты масками из малярного скотча.
Клеевые швы на иллюминаторах просохли, стали прозрачными. Теперь можно соединять половинки фюзеляжа в единое целое. А также установить на фюзеляж нижнее крыло и киль.
Клеим стабилизаторы с рулями высоты и хвостовой дутик.
Стойки шасси на "везделете" имеют отличную от "Ан-2" конструкцию. Повторение ее производится при помощи полоски листового алюминия от какой-то попавшейся под руку детали от телевизора или ПК. Вырезаем профиль стойки шасси, изгибаем по эскизу и фото, при помощи проволочной полуоси крепим на нем колеса.
Для установки стойки шасси на фюзеляже при помощи пилки и ножа прорезан паз, в который вставлена стойка шасси и расклинена клином.
По ходу дела из литника и антенной трубки изготовлен выхлопной патрубок двигателя и установлен на штатное место.
Для окончательного оформления "штанов" стойки шасси применен "Эпоксилин", которым закрывается место установки стойки и оформляются обводы "штанов".
А не хлипко ли из алюминия? 
Я бы сделал стальные и впаял полуоси - бобышки слишком грубо смотрятся, дядь Лёня........... 
А не хлипко ли из алюминия?
Я бы сделал стальные и впаял полуоси - бобышки слишком грубо смотрятся, дядь Лёня...........
Материнская деталь из алюминия видимо подвергалась термообработке, поэтому он упругий, но не очень то мягкий и не течет под нагрузкой, да и по масштабной толщине (0,6мм) вполне подходит. А бобышки я обточу, еще не вечер... 
После полимеризации компаунда произведена механическая обработка "штанов" стоек шасси надфилем и шкуркой, при помощи ножа и надфиля произведена прорезка каналов воздухозаборников в носовом кожухе двигателя, вклеены фотоэчетовские решетки, закрывающие окна охлаждения систем двигателя.
В нижнее крыло вклеены посадочные фары, в верхнее крыло-габаритные огни.
В хвостовой части фюзеляжа установлены обтекатели тяг руля направления, в которые затем вклеены тяги, выполненные из проволоки.
Произведена приклейка фонаря к фюзеляжу, установлено верхнее крыло, сверху фонарь кабины пилотов закрыт крышей, после чего произведена шпаклевка швов. Модель поставлена на сушку.
Подверглась переделке хвостовая часть. Из алюминия изготовлена качалка, вклеена в руль направления и на нее выведены тяги. В стойки крыла вклеены трубки Пито.
Прошкурена поверхность центроплана, с нее убрана лишняя шпаклевка, нанесенная вчера. На крышу кабины пилотов наклеен аварийный люк.На остеклении кабины черной пленкой с клеевым слоем выложен контур переплета остекления, затем начат процесс выклейки "лапшой" из малярного скотча контура проемов остекления кабины. По завершении данного процесса малярным скотчем заклеены оставшиеся открытыми места остекления кабины. В завершение операции с остекления сняты полоски черной ленты с клеевым слоем. В дальнейшем данные, оставшиеся незакрытыми, проемы в остеклении кабины будут покрыты грунтом и окрашены.
Отредактировано Леонид (Четверг, 14 февраля, 2019г. 15:21:01)
С помощью шпаклевки "Тамия" произведена корректировка носовой части фюзеляжа. Пока шпакля сохнет , из проволоки выгнута подножка для двери пассажирского салона , а из загашниковых запасов собран новый пятилопастной винт. Теперь модель укомплектована и задута белым грунтом "Тамия" из баллона.
Ну и как он после грунтовки?
Много подтачивать надо?
Нет, чуть -чуть подтер, где шкуркой, где ножом. Сейчас еще раз дуну немного грунтом и пожалуй хватит. А потом возьмусь за покраску в три цвета.
На новых фото самолета, найденных в сети, обнаружена еще одна выхлопная труба, торчащая из капота двигателя. Из какого агрегата она исходит я не знаю, но появилась после зимних испытаний самолета в Якутии. Возможно это труба от дополнительной печки для обогрева салона. С помощью отрезка 2мм инъекционной иглы делается точно такая же выхлопная труба на модели. После этой операции модель была окончательно задута грунтом на второй слой.
После просушки грунта (на отлип) при помощи "лапши" из малярного скотча по поверхности модели наклеены разделительные полосы для цветовой окраски (в три цвета) модели.
Дядь Лёня! Грубовато выглядит после грунта. Это же пластик, гладенький должен быть, как........... 
Задуты белым акрилом Тамия ХF-2 выделенные участки, после сушки они закрыты малярным скотчем. По ходу дела на крыло добавлены найденные в загашнике заправочные горловины топливных баков из фотоэчета , после чего модель задута во второй цвет- голубой акрил Тамия Х-14.
После того, как голубая краска просохла, она была закрыта малярным скотчем. От скотча были освобождены ленточные участки на разделе белый-голубой и задуты при помощи аэрографа акриловой краской Тамия" crome silver X-11".
Сегодня утром все маски (кроме масок на остеклении кабины пилотов и пассажирского салона) сняты. Кистью устранены поддувы, произведена покраска колес шасси, переплета кабины пилотов. Наклеены антибликовый фартук на носовую часть фюзеляжа и окантовка воздухозаборника. Получилась вот такая картина. Теперь дело стоит за первым слоем лакировки "Футурой", окантовкой иллюминаторов и дверей, а также подбором декалей для окончательного оформления модели.
Симпатично, ярко, а скотча-то сколько ушло............ 
а скотча-то сколько ушло..
Переговорил с "Бородой" , он скотч на слет привезет, там и затоварюсь. 
Работа неумолимо движется к завершению. Из большого воза осталась только маленькая тележка доделок по самолету, да изготовление подставки. И все.
А пока наклеены декали, часть которых взята из загашника, часть нарисована и распечатана вновь (это те декали, что связаны с заводом и логотипом Байкал).
В итоге вот что получилось.
Доделываю дела из "маленькой тележки". Дальше последует лакирование и съем масок с остекления кабины пилотов. И изготовление подставки под модель. Думаю, что к концу дня все закончу.
Вы здесь » Интeрнет-форум Забайкальского клуба стендового моделизма » WIP-WORK IN PROGRESS (гражданская авиация) » 1/72 ТВС-2ДТС "Байкал" -конверсия.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |