В 1958г. в США была начата реализация проекта Х-15. Непосредственной задачей данного проекта было проведение исследований  для создания пилотируемого суборбитального гиперзвукового бомбардировщика  X-20 Dyna Soar и  X-15D — увеличенного варианта X-15 с двухместной кабиной (лётчик с наблюдателем), доставляемых на орбиту ракетой-носителем Saturn I, включавших  изучение полета крылатого аппарата на гиперзвуковых скоростях, на границе и вне атмосферы, оценку теплозащиты, ручного управления  ракетопланом  в верхних слоях атмосферы, управляемой посадки. X-15 официально именовали «пилотируемым исследовательским аппаратом» (англ. manned research vehicle). Всего для проведения испытаний было изготовлено 3 экземпляра Х-15. Первый полет Х-15 совершил 8 июня 1959г, а программа лётных испытаний была начата 17 сентября1959г. и преждевременно свёрнута в октябре 1968, вскоре после катастрофы наиболее доработанного третьего X-15.
А продолжение программы могло быть интересным. Еще в октябре 1965 года, на 4-ой технической конференции по программе Х-15, НАСА предложила новый, глубоко переработанный вариант самолета Х-15, снабженный дельтавидными крыльями. Основными задачами этого нового самолета, названного Х-15 Delta, должны были стать исследования на скоростях свыше 6 М и возможность изучения важнейшей проблемы кинетического нагрева (называемого иногда тепловым барьером).
     Из соображений экономии было решено не строить для этой цели новый самолет, а осуществить переделку самолета Х-15 №3.Данный ракетоплан  должен был быть готов в 1968 году, а его эксплуатация осуществлялась бы в 1969-1972годах.
В качестве транспортировщика предлагалось использовать опытный сверхзвуковой бомбардировщик ХВ-70 «Валькирия», с которого производился бы воздушный старт ракетоплана. Но данный ХВ-70 потерпел катастрофу в июне 1966 года, а следом, в ноябре 1967г был потерян и Х-15 №3.    Программа Х-15 закончилась, так и не дав прямого продолжения.
Модель нереализованного проекта «XB-70 + X-15D» выполнена в М1/144 из комплекта смоляных деталей от фирмы Anigrand models.