Так тему же открыл, значит и процесс пойдёт. Дай человеку собраться с мыслями.
Рома! Что точно могу сказать по сборке - не все этапы следует делать по инструкции. Кокпит может быть и да, а вот мотогондолы нужно приклеивать до склейки половинок фюзеляжа. Так будет гораздо аккуратней и может быть обойдёшься без шпатлёвки. Главное - не торопись, лучше переспросить, чем "накосячить". Успехов!!!

Рома, Ганза идет, скоро будет, а вот Тамии пока нет. Хотя, что Тамия, что Ганза- "льют из одной бочки"

Привет, Рома!
Ну вот и добрался я до "косяков" в этой модели. Показываю сразу, чтобы ты понял о чём идёт речь, хотя лучше будет, если ты увидишь это вживую. Желание делать снимающимися капоты у меня пропало, только поставить рядом снятый двигатель. Но давай по порядку.
Пластину, которая закрывает ВЗ на стоянке и на взлёте (от попадания камешков) я буду делать подвижной, поэтому заранее подточил канавку и засверлился под проволочку. ВЗ прошпатлевал изнутри и после обработки склеил по нижнему стыку, верхний только после установки пластин:

После склейки вот так выглядит задняя часть ВЗ возле ВНА:

Это не совсем верно, но тебе советую оставить так как есть - полезешь исправлять и "попадёшь" на кучу доработок. Проще накидать автомобильной шпатли и сделать плавный переход от входа ВЗ до ВНА, потом не придётся подгонять движок. Меня же такое положение дел не устраивает - взял пилку в руки, не привыкать!
   

Отпиленную часть подточил и подогнал  по месту, используя ВНА как шаблон:

Вот теперь посмотри, в чём разница:

То же самое, но при виде спереди (слева исправленное):
   

И при виде сбоку на движок. В первом случае он сам параллелен строительной оси самолёта, а сопло значительно отклонено вниз, во втором он сам отклонён вниз, у сопла малый угол отклонения:
   

Но в этом случае движок мешает установке капота и приходится выбирать меньшее из зол, что я и решил. В исправленные каналы вклею первую ступень двигателя с ВНА, а на выходе подгоню сопла под правильный угол. По какому пути пойдёшь ты - решай сам (в канал ВЗ не всякий полезет смотреть, а меня просто напрягает это!)    

Опередили, Олег Анатольевич! Как раз хотел подкинуть фоток с Домны, а необходимый минимум уже есть.
Кстати, первые две фотки (45й борт), шикарны. Именно к этому борту я и склоняюсь (чтобы не было двух одинаковых).

Рома привет!

   Есть у меня пара фоток, качество не очень, но кадры занятные, домнинские 29-ые, 90-ые годы.
Сканы с фоток, автор Валера Максименко.

Да, не за что................просто Юра.

   Вот и ладненько, моя будет посмотреть

С чего это? Если не будешь перепиливать так как я, то соберёшь быстро. Другое дело, что лучше спокойно отнестись к процессу. И надо учиться снимать в макрорежиме - на твоих фотках ничего не видно.
А по поводу баланса белого - попробуй сфотать на белом фоне, а не на коврике.

Да уж постараемся, Рома!  Ты, самое главное, не завязни в рассаде и не выпускай инструмент из рук, самолётик небольшой, места много не потребует. Можно и мобильный вариант подыскать (типа табуретки ). Просто по себе знаю - отложил подумать - забыл на полгода, а то и больше.

Эх знал бы, что ты ВЗ закроешь, попросил бы у тебя ВНА и первые ступени двигателей, чтобы самому не копировать - всё равно оказались не у дел.
"Реактивно" ты его!